¿Cómo se calcula el costo total de importar una lancha?
El costo total de importar una lancha a Chile se construye en capas. Conocerlas te permite tomar decisiones informadas y evitar sorpresas al cierre de la operación.
1. Valor FOB (Free On Board)
Es el precio negociado de la embarcación en USA. Habitualmente se obtiene un 5-15% bajo el precio publicado tras inspección y negociación. Imporlan negocia en representación del comprador chileno.
2. Inspección pre-compra
Un marine surveyor certificado e independiente inspecciona el casco, motor, electrónica y documentación. Costo típico USD 400 a USD 800 según ubicación. Esta inspección es irrenunciable para evitar comprar problemas.
3. Transporte terrestre dentro de USA
Lleva la lancha desde la ubicación del vendedor hasta el puerto de embarque. Florida es el más económico (USD 300-800) por cercanía a los buques que zarpan hacia Chile. Estados interiores pueden costar USD 1.500 a USD 2.500.
4. Flete marítimo USA → Chile
Depende del tamaño. Embarcaciones chicas (bajo 20 pies) viajan en contenedor 20' (USD 3.000-4.500). Las medianas en contenedor 40' (USD 5.000-7.500). Las grandes y yates van en sistema roll-on/roll-off (USD 7.000-15.000). Plazo típico 30-45 días.
5. Base CIF
Es el valor de la mercadería más el costo, flete y seguro hasta llegar al puerto chileno. Sobre esta base se calculan los impuestos aduaneros.
6. Arancel aduanero (6% sobre CIF)
Chile aplica un arancel general del 6% sobre el CIF. Sin embargo, el Tratado de Libre Comercio Chile-Estados Unidos permite ARANCEL 0% para muchas partidas arancelarias de embarcaciones recreativas. Imporlan verifica la partida en cada operación; cuando aplica el TLC, el ahorro es significativo.
7. IVA (19% sobre CIF + arancel)
El IVA chileno se aplica sobre la base CIF más el arancel ya pagado. Por ejemplo, sobre una CIF de USD 36.000 más arancel de USD 2.160, el IVA es 19% de USD 38.160 = USD 7.250. Es el costo individual más alto de la importación.
8. Gastos de puerto y agente de aduanas en Chile
Incluye THC (terminal handling), almacenaje, honorarios del agente de aduanas y trámites de la DIN (Declaración de Ingreso). Suelen sumar USD 400-800.
9. Matrícula DIRECTEMAR
Inscripción oficial de la embarcación en el registro chileno ante la Dirección General del Territorio Marítimo. Incluye el arancel de inscripción y la patente municipal del primer año. Costo USD 300-500 según tamaño.
10. Transporte interno en Chile
Del puerto al destino final (Santiago, Lago Rapel, Puerto Varas, etc.). Varía entre USD 300 y USD 900 según distancia y necesidad de grúa o trailer especial.
11. Comisión Imporlan
Cubre la gestión integral: búsqueda en USA, negociación, escrow, coordinación logística, trámites aduaneros y matrícula. Habitualmente entre 8% y 15% sobre el valor FOB según complejidad.
Ejemplo realista de cálculo
Para una lancha mediana de USD 30.000 FOB importada desde Florida a Lago Rapel, con arancel 6% estándar:
- FOB: USD 30.000
- Inspección: USD 600
- Transporte USA: USD 500
- Flete marítimo: USD 5.500
- Seguro 1.5%: USD 450
- CIF: USD 37.050
- Arancel 6%: USD 2.223
- IVA 19% sobre CIF+arancel: USD 7.462
- Agente aduana + puerto: USD 600
- DIRECTEMAR: USD 400
- Transporte Chile: USD 350
- Comisión Imporlan 10%: USD 3.000
- TOTAL: USD 51.085 (~CLP 48.500.000 al cambio 950)
¿Cuándo conviene importar?
- Bajo CLP 15.000.000: mejor comprar en Chile. El costo fijo de logística no se amortiza.
- CLP 15.000.000 a 25.000.000: comparar ambas opciones según el modelo específico.
- Sobre CLP 25.000.000: claramente conviene importar. Ahorro típico 20-40%.
Para obtener una cotización exacta
Esta calculadora entrega una estimación cercana al costo real, pero la cotización exacta requiere:
- Modelo, año y horas de motor específicos
- Verificación de la partida arancelaria real (puede activar TLC 0%)
- Cotización de flete del transportista marítimo del momento
- Estado de la lancha post-inspección
Imporlan entrega cotización personalizada gratuita en 24 horas. Iniciá el proceso por WhatsApp o desde el cotizador online.